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日本两大航企调整机队结构提前退役波音767和7
- 2021-02-22 12:46-

  近日,日本两大航企日本航空和全日空相关负责人相继表示,为应对疫情冲击,降低运营成本,公司将调整机队结构,在引进新机型的同时,提前退役波音767、波音777等老旧机型。

  据悉,日本航空在2021财年(2021年4月~2022年3月)将引进6架空客A350-900飞机,与已接收的8架该型飞机一起,构成14架空客A350飞机的新机队。这些飞机都将投入到日本国内航线运营中,以替代此前作为机队主力的波音777飞机中的老旧机型。

  日本航空计划最多引进56架空客A350飞机,其中包括18架标准型空客A350-900和13架加长型空客A350-1000飞机。此外,日本航空还与空客公司签订了25架飞机的选择权订单。空客A350-900飞机将主要投入到国内航线-300ER飞机,用于执飞远程国际航线;中程国际航线ER飞机执飞。

  迄今为止,日本航空已经接收了8架空客A350-900飞机,以替代波音777飞机。到今年3月底,机队中的波音777-200ER飞机将全部退出国际航线ER飞机将转为执飞国内航线架运营国内航线飞机将全部退役,此后将只保留波音777-300ER机型。足球直播

  日本航空于2020年11月融资1800亿日元(约合人民币112.4亿元)。其中,1000亿日元为截至2023年3月底的投资资金,其余主要用于减少计息债务。在1000亿日元投资中,购买空客A350飞机的资金为800亿日元。同时,提前退役波音777飞机有利于降低设备维护成本,也有利于减少二氧化碳排放。

  此外,日本航空集团旗下总部位于札幌丘珠机场的北海道国际航空将引进2架ATR42-600飞机,该公司最后2架萨博340B飞机将全部退役,从而完成机队更新。

  2021年1月12日,全日空注册编号为JA8971的波音767-300飞机执飞NH9431航班,由日本东京羽田机场起飞,飞往美国安克雷奇国际机场。该架飞机于1月3日执飞日本国内由大分飞往羽田的最后一个定期航班后,退出日本国内市场运营。

  注册编号为JA8971的飞机在美国埃弗雷特完成组装后,于1997年3月18日交付,运营时间长达23年。该飞机共有270个座位,包括10个高级舱位和260个普通舱位,采用通用电气制造的CF6-80发动机。该飞机的退役,标志着全日空拥有的该机型全部退役。

  2021年1月13日,全日空另一架注册编号为JA705A的波音777-200飞机执飞NH9432航班,由日本东京羽田机场起飞,经停美国安克雷奇国际机场后,抵达美国加州莫哈韦机场。这架飞机于1月4日执飞了由日本福冈飞往东京的定期航班后也退出了日本国内市场。这是继1月12日注册编号为JA8971的波音767-300飞机退役之后,全日空波音机队的飞机再次飞离日本。

  注册编号为JA705A的飞机于1998年4月27日交付,运营时间长达22年。该飞机共有405个座位,包括21个高级舱位和384个普通舱位,采用普拉特·惠特尼公司制造的PW4084发动机。

  全日空计划在2020财年退役35架飞机,除了此前计划的7架外,还将提前退役28架执飞国内航线的中型、大型飞机以及执飞国际航线的大型飞机。(《中国民航报》、中国民航网 通讯员王英斌)

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